機場環(huán)境監(jiān)測還需要關注這些區(qū)域
今晨，上海市召開疫情防控新聞發(fā)布會，發(fā)布疫情信息。11月9日，上海通報1例確診病例王某某；11月10日，安徽潁上縣確診1例病例，系王某某的密切接觸者。傳染病學調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這兩例本地病例來源初步可能是在浦東機場一航空集裝器：
1、這2例病例發(fā)病前14天與任何相關病例均無接觸，未接觸入境者、機組人員和來自高、中危險地區(qū)的人員，排除由人傳人導致兩人感染的可能性；2、發(fā)病前14天與可疑進口冷鏈食品及相關環(huán)節(jié)均無接觸，排除因接觸冷鏈食品而感染的可能性；3、兩例病例均曾于10月30日一同進入并清理過一臺從北美地區(qū)返滬的飛機集裝器，該集裝器為密封容器，內(nèi)裝有大量防震動泡沫，內(nèi)部環(huán)境潮濕，清理時未戴口罩。經(jīng)基因測序，2例患者具有高度同源基因，與北美流行菌株高度相似，提示感染源為國外輸入。5.根據(jù)流行病學調(diào)查和基因測序，國家和上海市專家對研判認為：造成2例感染的來源可能是從國外輸入的飛機集裝器。
實際上，疫情發(fā)展到現(xiàn)在，對于國外輸入的病例，我們已經(jīng)做到了嚴防死守。不過，病毒也會侵入機場，對機場細節(jié)環(huán)境仍需加強管理。機場室內(nèi)區(qū)域的空氣質(zhì)量不僅影響到旅客的人身安全，同樣對工作人員來說也同樣重要，帶上面罩勤洗手，這兩條硬性規(guī)定不可放松。另外，特別重要的是要加強機場各地區(qū)的室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測。
機場室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)測參數(shù)
機場室內(nèi)環(huán)境是一個復雜的動態(tài)表現(xiàn)過程。無論是機場候機廳還是室內(nèi)工作運輸場所，均存在人流密集，通風不良的情況，造成室內(nèi)CO2、 PM2.5超標，人長時間在這樣密不透風的室內(nèi)環(huán)境中，會引起頭暈、胸悶、氣短等癥狀。另外，室外陰霾，也同樣會侵入室內(nèi)，造成 PM2.5污染，甚至新?lián)Q的座椅、地毯等，造成室內(nèi)甲醛超標，引發(fā)刺激性氣味等問題。因此，候機大廳的空氣質(zhì)量監(jiān)測參數(shù)一般包括： PM2.5、PM10、CO2、甲醛、 TVOC等，當然也可以與溫度、濕度、光照、噪音等其他環(huán)境監(jiān)測參數(shù)搭配使用。
機場室內(nèi)空氣質(zhì)量監(jiān)控終端
房間空氣質(zhì)量監(jiān)測儀，是整個候機廳室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的一個基本終端。該傳感器集溫濕度、 PM2.5、甲醛、CO2、 TVOC等為一體，可對溫度、濕度進行監(jiān)測。室內(nèi)多合一監(jiān)測終端，要求各傳感器集成后不產(chǎn)生相互干擾，達到精que、穩(wěn)定、一致性好，并與專業(yè)校正算法相關聯(lián)。運行中的機場候機大廳，安裝時需要根據(jù)地鐵的實際情況進行布點，一般來說，室內(nèi)布點一般在50平方米以內(nèi)，而在安裝系統(tǒng)前，需要根據(jù)國家標準和相關行業(yè)標準進行專業(yè)布點規(guī)劃。
大氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)網(wǎng)絡模塊
為實現(xiàn)環(huán)境監(jiān)測終端聯(lián)網(wǎng)，實現(xiàn)24小時在線監(jiān)測，在環(huán)境監(jiān)測終端設備上設置了多種通信方式。特別是在機場，內(nèi)外網(wǎng)需要建立更加嚴密的聯(lián)網(wǎng)模式，以避免利用網(wǎng)絡設備進行攻擊。對于空氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)而言，藍居智能科技可支持多種無線通信方式：4 G、5 G*、NB-IOT、 LORA、 GPRS、 WIFI、 ELTE (華為)等；有線通信方式包括：RS485、有線局域網(wǎng)等，以滿足機場等特殊場所的聯(lián)網(wǎng)需要。
大氣質(zhì)量監(jiān)控系統(tǒng)管理平臺
為提高環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的利用率，基于云端服務器的在線管理軟件平臺為系統(tǒng)管理提供了方便。網(wǎng)上管理平臺可在線查看，查詢，獲得各種模擬裝置和開關的數(shù)據(jù)，狀態(tài)。實現(xiàn)了定時監(jiān)控。中控室能實時顯示各種空氣質(zhì)量參數(shù)數(shù)據(jù)，能遠程啟動監(jiān)控現(xiàn)場設備，設定工時，調(diào)整工時，數(shù)據(jù)二次查詢，并將分析結果和設備運行日志記錄在監(jiān)控管理系統(tǒng)中。另外，還可以將各終端的統(tǒng)計日報數(shù)據(jù)導入年度數(shù)據(jù)庫，進行編輯處理，導出為國家標準要求的可上報的數(shù)據(jù)庫文件，如：日報、周、月、年等。該產(chǎn)品配套有公眾號管理平臺、數(shù)據(jù)采集與管理應用系統(tǒng)(服務器端)、多媒體展示發(fā)布系統(tǒng)三大模塊，可以滿足用戶各種管理與展示需求。
大氣質(zhì)量監(jiān)測系統(tǒng)智能化系統(tǒng)
智能擴展后的機場環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，除簡單的環(huán)境監(jiān)測外，更具重要意義?？筛鶕?jù)系統(tǒng)平臺獲得的室內(nèi)環(huán)境數(shù)據(jù)，根據(jù)專業(yè)算法，自動判斷和調(diào)整新風量或空氣凈化量，以保持室內(nèi)空氣健康標準。與此同時，為了讓更多人了解室內(nèi)環(huán)境信息，還可以聯(lián)動展現(xiàn)在地鐵顯示屏上。智能化擴容可使環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的功能無限擴展，對改善地下鐵室環(huán)境質(zhì)量起到積極作用。
