地鐵站環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)用數(shù)據(jù)告訴你地鐵空氣污染不可小覷
當外部大氣污染、霧霾成為空氣治理的焦點時，地鐵空氣潛在的危害往往被人們忽視。相關(guān)測試表明，地鐵尤其是站臺PM 2.5值平均為地面16倍，污染顆粒物復(fù)雜、多樣且無處不在。
隨著城市發(fā)展和人口增長，城市地鐵不斷新建和擴建，以北上廣為例，日平均客流量突破上千萬人次，是我國繁忙的地鐵城市。在這個快節(jié)奏的社會中，地鐵給我們帶來的便捷自然不言而喻。但若長時間呆在地鐵中，由于地鐵站及車廂相對封閉，且人員密度大，也會對我們的健康造成極大威脅，地鐵內(nèi)空氣潛在的健康危害不容忽視。
鑒于地鐵內(nèi)部是一個相對封閉的空間，地鐵車站與外界的空氣交換只能通過車站出入口和有限的隧道風井來進行，當早晚高峰人口密度增大，通風效果變得更差，空氣質(zhì)量也隨之下降。
那么，地鐵內(nèi)的空氣環(huán)境究竟如何?據(jù)統(tǒng)計，地鐵內(nèi)人群擁擠在一起，每分鐘可產(chǎn)生500萬個小顆粒，包括鞋底揚塵、掉落的皮屑、打噴嚏的飛沫，以及衣服上的纖維等。另有相關(guān)測試表明，地鐵尤其是站臺PM 2.5值平均為地面16倍，這些PM2.5到底是哪里來的呢?
資料顯示，地鐵內(nèi)的空氣污染物主要來源于以下方面：一、地鐵車輛為保證車體氣密性及車內(nèi)裝飾和節(jié)能的要求，在車內(nèi)使用了大量裝飾材料和保溫材料，這些材料會直接向車廂內(nèi)釋放出包括揮發(fā)性有機化合物在內(nèi)的多種化學(xué)污染物;二、高度密集的人群會釋放出大量異味和二氧化碳，并產(chǎn)生各種微生物細菌;三、列車鋼輪常年與鋼軌高溫摩擦，再加上地鐵空氣相對滯怠且高溫，造成空氣中漂浮有大量細微金屬粉塵。
多種有害微粒夾雜在空氣中，使得地鐵系統(tǒng)中的空氣成分與地面上的差別很大。所以從目前的現(xiàn)狀來看，部署地鐵站環(huán)境監(jiān)測，在保障工作環(huán)境健康等方面，將會日益凸現(xiàn)其應(yīng)用價值。
藍居智能科技有限公司通過多年的經(jīng)驗積累和技術(shù)研發(fā)，針對這些常見的室內(nèi)環(huán)境污染物的特點和特性，推出的地鐵站環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)，主要由室內(nèi)環(huán)境監(jiān)測設(shè)備、監(jiān)測終端、本地服務(wù)器、外接投放設(shè)備等組成。藍居地鐵站環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)采用的集成傳感器技術(shù)，通過內(nèi)置微處理器、檢測器和內(nèi)部固化的運算程序，自動完成對外界環(huán)境空氣成分的采集和計算分析。U-MINI室內(nèi)空氣質(zhì)量檢測儀器幫助用戶監(jiān)測PM2.5、PM10、溫濕度、二氧化碳、甲醛等多種物質(zhì)，度較高，同時配合APP及微信公眾號，能保證隨時隨地獲取空氣質(zhì)量信息。
通過地鐵站環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)可將各類空氣傳感器、數(shù)字終端、物聯(lián)網(wǎng)構(gòu)架、計算機局域網(wǎng)、信息化系統(tǒng)管理軟件、智能終端應(yīng)用軟件、后臺云計算以及現(xiàn)場移動管理應(yīng)用，綜合性為統(tǒng)一的信息化空氣質(zhì)量管理平臺。
藍居地鐵站環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)從建筑物室內(nèi)各個區(qū)域采集的實時空氣質(zhì)量監(jiān)測數(shù)據(jù)經(jīng)過運算分析后通過有線和無線網(wǎng)絡(luò)，將數(shù)據(jù)化成為可視化公告、多媒體觸摸屏查詢或智能手機查詢方式，讓每個人都能實時掌握自己所處室內(nèi)外空氣環(huán)境的質(zhì)量狀況，為公眾提供知情權(quán)。同時，在遇到特殊嚴重的室內(nèi)空氣污染狀況時，也能及時向所處區(qū)域人員報警。
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